濕噴臺(tái)車噴射方式介紹
發(fā)布時(shí)間：
2022-09-25 22:35
來源：
三耳重工
濕噴臺(tái)車是用壓縮空氣將混凝土混合料經(jīng)管道輸送至受噴面，在其表面快速凝固，形成混凝土支撐層。噴射混凝土施工工藝簡(jiǎn)單，效果獨(dú)特，造價(jià)低，施工速度快，在建筑、鐵公路隧道施工、礦山井巷施工、邊坡加固等方面得到了廣泛的應(yīng)用。
按照施工工藝，隧道噴漿混凝土分為干噴、潮噴、濕噴和混合噴淋四種。其大的差異在于，不同的工藝條件下，尤其是加入水量和濃縮時(shí)間的差別。
干噴是將骨料、水泥、速凝劑按照一定的比例進(jìn)行干燥攪拌，然后將其裝入噴射器，通過壓縮空氣將干燥的骨料在軟管中以懸浮式壓力送入噴槍，在噴嘴與高壓水混合，以更快的速度向巖石表面噴出。干式噴油具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于機(jī)械清潔及故障處理等優(yōu)點(diǎn)。但它具有很大的灰塵和較大的回彈力，并且在注水時(shí)要通過噴口的閥門來控制，水灰比的控制難度很大，并且與操作者的技術(shù)水平有關(guān)。
潮噴：
先在骨料中加入少許水分，使其變得濕潤(rùn)，然后與水泥混合，以減少上料、拌和、噴灑時(shí)的灰塵。但是，在噴嘴中仍然有大量的水被添加和噴出，其噴淋工藝流程和采用機(jī)械的干式噴霧工藝。目前，在工程工地上，采用的是潮水噴射技術(shù)。
濕噴：
它是將集料、水泥、水按照設(shè)計(jì)的混合比例混合，然后用濕噴機(jī)將其壓入噴嘴，然后在噴嘴上加入速凝劑。濕噴混凝土的質(zhì)量易于控制，噴出時(shí)產(chǎn)生的塵埃和回彈量極小，是一種需要大力推廣的噴射技術(shù)，但對(duì)噴淋機(jī)械的要求很高，機(jī)械清理及故障處理也比較復(fù)雜。在有較厚噴層的軟巖體或滲水洞時(shí)，不宜采用濕噴法。
混合噴射：
也叫水泥裹砂造殼噴發(fā)工藝，是將一批砂粒與一次水混合，然后加入所有的水泥，強(qiáng)行攪拌成殼；再加入二次水與減水劑混合，形成 SCE水泥；強(qiáng)行將另一份砂、石、速凝劑混合均勻。再用砂漿泵和干式噴射器將其壓入攪拌管道中進(jìn)行攪拌。分次投料攪拌和噴射技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，其核心是水泥包裹砂（或砂、石）造殼技術(shù)。攪拌式噴射技術(shù)所采用的主要機(jī)械設(shè)備與干式噴涂工藝基本一致，但其質(zhì)量?jī)?yōu)于干噴混凝土，同時(shí)也大大減少了粉塵和回彈率。但是，由于所需的機(jī)器數(shù)目大、工序復(fù)雜，造成了機(jī)械清理、故障的處理等問題。所以，在大型、大截面的隧道施工中，混合噴射技術(shù)通常僅用于施工。
由于噴射過程的差異，噴出的混凝土強(qiáng)度也不盡相同，干、潮噴混凝土的強(qiáng)度都很低，通常僅能達(dá)到C20，而混合噴和濕噴可以達(dá)到C30~C35。
濕噴臺(tái)車的發(fā)展動(dòng)向：目前我國(guó)的噴水機(jī)械主要采用干式和濕式兩種形式，并且以手工方式為主，濕式噴灌替代干式還需進(jìn)一步完善。但是，近年來，由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，濕式噴淋技術(shù)的普及，使得濕式噴淋機(jī)械手在我國(guó)的迅速普及和發(fā)展，其推廣應(yīng)用也日益受到重視。
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